Satama on pienentänyt omia hiilidioksidipäästöjään

Turun Sataman vuoden 2025 hiilijalanjälkilaskelman mukaan sen Scope 1 -päästöt ovat laskeneet kuuteen hiilidioksidiekvivalenttitonniin. Vuonna 2024 lukema oli 79 hiilidioksidiekvivalenttitonnia.

Turun Satama Oy:n tekninen johtaja Markku Alahäme kertoo, että pudotukseen päästiin, kun Sataman omissa traktoreissa, pyöräkuormaajissa ja muissa työkoneissa ryhdyttiin vuoden 2025 alussa käyttämään dieselin tai raskaan polttoöljyn sijasta biopolttoaineita.

– Satamalla on myös sähköllä toimivia kulkuneuvoja: kevytkuorma-auto, neljä pakettiautoa ja neljä henkilöautoa.

Scope 1:een lasketaan yrityksen suorat päästöt, kuten sen omien ajoneuvojen tai kattiloiden päästöt.

Lämmityksen päästöt nollattiin

Sataman Scope 2 -päästöissä oli vielä merkittävämpi lasku. Ne laskivat vuodessa 114 hiilidioksidiekvivalenttitonnista peräti nollaan.

– Ryhdyimme ostamaan Turku Energialta nollapäästöistä kaukolämpöä, joka on tuotettu alkuperävarmistetulla uusiutuvalla energialla, Alahäme kertoo.

Scope 2:een lasketaan epäsuorat päästöt, jotka syntyvät ostetun energian tuotannosta.

Turun Satama käyttää hiilineutraalia sähköä, joten sähkön osalta päästöjä ei syntynyt.

Rakentaminen vaikuttaa

Sataman Scope 3 – päästöt nousivat 2700:sta 4025 ekvivalenttitonniin. Kategoriaan kuuluvat toimitusketjun epäsuorat, esimerkiksi ostetuista palveluista aiheutuvat päästöt. Skaala ulottuu suunnittelusta asfalttitöihin.

– Scope 3 -päästöt kasvoivat erityisesti sataman voimakkaan rakentamisen ja investointien takia. Suurin yksittäinen tekijä on yhteisterminaalin rakentaminen.
Scope kolmosen kasvun myötä kolmen kategorian yhteenlasketut kokonaispäästöt nousivat.

Kilpailutuksissa huomioidaan vähäpäästöisyys

Alahäme kertoo, että jatkossa Satama pyrkiikin pienentämään erityisesti toimitusketjunsa päästöjä.

– Siirryimme jo tänä vuonna kuljetusten ja maanrakennustöiden kilpailutuksissa käytäntöön, jossa laatuarvioinnissa huomioidaan kaluston ympäristöystävällisyys. Sen vaikutuksia pystytään tarkastelemaan sitten vuoden 2026 hiilijalanjälkilaskennassa.

Alahäme luonnehtii, että yritys voi tehdä omaan toimintaansa usein nopeastikin muutoksia, mutta ulkopuolisiin toimijoihin vaikuttaminen vaatii pitkäjänteistä työtä.

– Kun hiilijalanjälkilaskenta kehittyy vielä nykyisestä, voimme valita tarkemmin, mihin meidän kannattaa erityisesti panostaa, hän lisää.

Tavoitteena hiilineutraalius

Turun Sataman tavoitteena on olla hiilineutraali vuoteen 2029 mennessä.

– Pääsemme kyllä tavoitteeseen, jos emme muuten, niin erilaisten kompensaatioiden avulla.

Kompensaatiot voivat tarkoittaa vaikkapa hiilinielujen hankkimista, metsitysprojekteja tai turvemaiden ennallistamista.

– Mutta nyt keskitymme edelleen Scope-päästöjemme pienentämiseen. Kompensaatioita mietitään vasta lähempänä vuotta 2029, Markku Alahäme huomauttaa.

Teksti: Matti Välimäki
Kuvat: Markku Koivumäki