Peter Forsbergista vuoden 2025 Satamahampuusi

Vuonna 1963 Kotkassa syntynyt Peter Forsberg tuli aikoinaan Turkuun opiskelemaan kauppatieteitä suunnitelmanaan palata valmistumisen jälkeen Kotkaan, ensi vaiheessa kesätöihin Ahlströmille. Paluu kotiseudulle tyssäsi kuitenkin tyttöystävän löytymiseen Turusta, minkä seurauksena Peter Forsberg päätyi Turun satamaan, Vikingin kenttämieheksi heti vapunpäivän jälkeen 1984. Sille tielle hän sitten jäikin, eli vuosia Vikingin palveluksessa on tullut jo yli 42 vuotta.

– Yli neljään vuosikymmeneen mahtuu kaikenlaista. Olen varmaan ehtinyt tehdä lähes kaikkia töitä, mitä satamassa varustamon leivissä tehdään: rekkaselvittäjästä terminaalipäällikköön. Aina on tullut esiin ja tarjottu uusia mahdollisuuksia, minkä ansiosta Vikingillä on ollut helppo viihtyä. Nykyisessä tehtävässäni vastaan liikenteestä ja terminaalitoiminnoista kaikissa Viking Linen käyttämissä satamissa, Peter Forsberg kertoo urapolustaan varustamon palveluksessa.

Ympäristövastuu noussut keskiöön

Pitkän uran aikana muutoksia on tapahtunut niin varustamossa, aluskannassa kuin markkinoillakin. Yksi suurimpia asioita on ollut ympäristöasioiden nouseminen merkittävään rooliin merenkulun ja logistiikan piirissä.

– Viking Line on ollut ympäristöasioissa toimialan edelläkävijä. Vuonna 2013 Turun linjallamme liikennöinnin aloittanut Viking Grace oli maailman ensimmäinen nesteytettyä maakaasua (LNG) polttoaineenaan käyttävä matkustaja-alus. Vuonna 2022 sen linjapariksi tulleen Viking Gloryn kanssa molemmat ovat hyödyntäneet uusiutuvaa biokaasua jopa 50-prosenttisesti fossiilisen maakaasun rinnalla.

– Viime vuosien merkittävin ympäristöprojektimme on Turun ja Tukholman välinen Green Corridor -hanke, jonka tavoitteena on luoda fossiilivapaa merireitti kaupunkien välille viimeistään vuonna 2035. Osana sitä selvitämme mahdollisuutta liikennöidä osittain sähkön voimalla jo 2020-luvun lopulla, Peter Forsberg kertoo.

Yhteistyöllä kohti uutta terminaalia

Peter Forsberg on ollut pitkään aktiivisesti mukana kehittämässä Turun sataman toimintaa yhteistyössä satamaorganisaation ja muiden toimijoiden kanssa. Viime vuosina erityishuomiota on vaatinut Turun Sataman Ferry Terminal Turku -hanke, jonka osana rakennetaan Viking Linen ja Tallink Siljan yhteinen matkustajaterminaali.

– Uuden yhteisterminaalin tavoitteena on varmistaa satamakäyntien sujuvuus ja nopeus, tuoda synergiaa eri toimintoihin ja vahvistaa resurssien yhteiskäyttöä ja yhteistyötä varustamojen ja sataman välillä. Suunnittelu on sujunut hyvässä hengessä, yhteisenä päämääränä terminaalin tehokkuus, jota tukevat digitalisaation ja automaation hyödyntäminen alusten lastauksessa ja purkauksessa. Teknologisten ratkaisujen osalta olen tyytyväinen siihen, että valitut ratkaisut tarjoavat mahdollisuuden päivityksiin esimerkiksi tekoälyn edelleen kehittyessä.

Yhteistyö satamayhtiön ja muiden toimijoiden kanssa on vuoden 2025 Satamahampuusi Peter Forsbergin mukaan ollut toimivaa, helppoa ja sujuvaa esimerkiksi turvallisten ja tehokkaiden satamaprosessien kehittämiseksi. Yhteistuumin on haettu ja löydetty ratkaisuja muun muassa liikennehäiriöiden ja Ferry Terminal Turku -hankkeen rakennustöiden vaikutusten vähentämiseksi.

– Uuden yhteisterminaalin valmistuessa yhteistyön merkitys kasvaa edelleen, kun terminaalipalvelut siirtyvät varustamoilta satamayhtiölle. Olen varma, että yhteistyössä teemme Turun satamasta yhä toimivamman ja kiinnostavamman niin matkailijoita kuin rahtiliikennettäkin ajatellen.

Teksti: Kari Ahonen
Kuvat: Markku Koivumäki