Erik Söderholm jättää sataman ruorin luottavaisena
Kun KTM Erik Söderholm aloitti Turun Satama Oy:n toimitusjohtajana 1. joulukuuta 2019 ei hän eikä kukaan muukaan aavistanut, mitä lähivuodet toisivat tullessaan. Samoihin aikoihin Kiinasta lähti liikkeelle tautiepidemia, joka laajeni nopeasti koko maailman kattavaksi pandemiaksi.
Pitkän ja merkittävän uran kuljetusalan johtotehtävissä saanut uusi toimitusjohtaja oli nopeasti täysin uudenlaisten, odottamattomien haasteiden edessä.
Globaalien poikkeusolojen kautta liikkeelle
– Lähtötilanne Turun satamassa aloittaessani ei todella ollut paras mahdollinen. Covid-19-pandemian ensimmäinen aalto saavutti Suomen helmikuussa 2020 ja Suomi suljettiin valmiuslailla maaliskuun puolivälistä kesäkuun puoliväliin. Turun Satamalle se merkitsi matkustajaliikenteen pysähtymistä yli kolmeksi kuukaudeksi. Rahtiliikenne sai kuitenkin jatkua, koska Turun satama määriteltiin huoltovarmuuskriittiseksi satamaksi, jonka kautta turvataan elintärkeiden tavaravirtojen liikkuminen myös poikkeusolojen aikana. Kun liikenne ja sataman toiminta palasivat nopeasti kohti normaalia pandemian jälkeen, odotti nurkan takana jo uusi kriisi. Venäjä hyökkäsi Ukrainaan helmikuun lopulla 2022 eikä sodalle näy vieläkään loppua, Erik Söderholm muistelee toimitusjohtajakautensa alkuvuosia.
Uudistuksia eteenpäin pitkin harppauksin
Poikkeustilanteista huolimatta sataman mittavien uudistushankkeiden suunnittelu eteni keskeytyksettä, tärkeimpänä ja taloudellisesti mittavimpana Ferry Terminal Turku -hanke.
– Matkustajaliikenteen uuden yhteisterminaalin sisältävän hankkeen vieminen eteenpäin on ollut aika ajoin haastavaa, mutta myös mielenkiintoista ja palkitsevaa. Hankkeen eri vaiheet ovat työllistäneet sataman organisaatiota monin eri tavoin alkuneuvotteluista arkkitehtikilpailuun, urakoitsijoiden valintaan ja talouden hallintaan. Samaan aikaan Turun kaupunki on hoitanut oman osuutensa kiitettävästi aina kaavoituksesta alkaen. Pitkän ja perusteellisen valmistelun jälkeen uuden terminaalin rakennustyöt käynnistyivät tammikuussa 2025 ja ovat edenneet suunnittelussa aikataulussa niin, että esimerkiksi rakennuksen peruskivi muurattiin syyskuussa 2025. Uusi pistolaituri valmistui kesällä 2026 ja S2-laiturin kilpailutus käynnistyi toukokuussa. Uusi tieyhteys satamasta Pansiontielle on työn alla ja matkustajaraiteen siirto valmistunee vuoden 2028 aikana. Koko Ferry Terminal Turku -hankkeen valmistumisen myötä Turun sataman infra on valmis vastaamaan modernin laivaliikenteen ja muiden sataman käyttäjien vaatimuksiin pitkälle tulevaisuuteen, Erik Söderholm vakuuttaa.
Yhteistuumin tiellä kohti hiilineutraaliutta
Toinen Erik Söderholmin kauden merkittävä tulevaisuushanke on Green Corridor, jonka tavoitteena on luoda fossiilivapaa meriyhteys Turun ja Tukholman välille vuoteen 2035 mennessä. Turun ja Tukholman satamien sekä Viking Linen vuonna 2024 käynnistämä yhteishanke on saavuttanut myös kansainvälistä huomiota konkreettisten aikaansaannostensa ansiosta.
– Turun satamassa on tehty lukuisia hiilidioksidipäästöjä vähentäviä toimia muun muassa valaistusta uudistamalla sekä siirtymällä sähköisiin ajoneuvoihin. Uuden Ferry Terminal Turun mukanaan tuoma digitalisaatio ja automatisaatio tulevat edelleen vähentämään alus- ja autoliikenteen pakokaasupäästöjä ja suunnitteilla on myös maasähköratkaisujen edistäminen laiturialueilla. Konkreettisia tekoja on tehnyt myös Viking Line, jonka alukset ovat hyödyntäneet liikenteessä biokaasua vuosien 2025–2026 aikana. Varustamon tavoitteena on tutkia myös mahdollisuutta ajaa osa Turun ja Tukholman välisestä reitistä sähkövoimalla, Erik Söderholm valottaa Turun sataman tulevaisuutta ympäristönäkökulma huomioiden.
Kiitollisin mielin kohti golfkenttiä
Lähes seitsemän vuotta Turun Sataman peräsimessä on ollut Erik Söderholmille hänen sanojensa mukaan hänen työuransa parasta aikaa.
– Turun satama on tarjonnut positiivisen työympäristön, jossa päivät ovat olleet toinen toistaan mielenkiintoisempia. Satamaorganisaatiossa on hyvä yhteishenki, johdon ja henkilöstön väliset suhteet kunnossa ja yhteistyö yhtiön hallituksen kanssa tehokasta ja tavoitteellista. Asiakkaiden kanssa on ollut helppo rakentaa toimivat, luottamukselliset ja avoimet suhteet, joiden ansiosta on yhteistuumin löydetty molempia osapuolia tyydyttävät ratkaisut heidän kulloisiinkin tarpeisiinsa ja toiveisiinsa. Vahvan tuen työlle on antanut myös kaupungin ja kaupunkilaisten positiivinen suhtautuminen satamaan ja sen toimintaan osana merellistä Turkua. Kaikesta tästä haluan sydämellisesti kiittää jokaista, jonka kanssa olen saanut olla tekemisissä satamaan liittyvissä asioissa. Siirtyessäni nyt eläkkeelle toivotan onnea ja menestystä seuraajalleni Minna Pirkkaselle sekä koko Turun Satama Oy:n henkilöstölle. Uskon ja luotan Turun sataman vahvistavan edelleen asemaansa Itämeren keskeisten satamien joukossa.
Teksti: Kari Ahonen
Kuva: Markku Koivumäki ja Turun Satama
