Turun Sataman uusi ympäristöohjelma suuntaa kohti hiilineutraaliutta ja hyvinvoivaa meriluontoa
Turun Satama on julkaissut uuden ympäristöohjelman vuosille 2026–2030. Se keskittyy kahteen päämäärään, Hyvinvoivaan meriluontoon ja Hiilineutraaliin satamaan vuoteen 2029 mennessä. Ohjelma on määritelty ja sitä tarkistetaan toimintapolitiikan ja asetettujen ympäristöpäämäärien pohjalta.
Uusi ympäristöohjelma sisältää konkreettisia toimenpiteitä, joilla voimme vähentää ympäristövaikutuksia ja edistää kestävää kehitystä.
Hyvinvoiva meriluonto
Ensimmäisen päämäärän tavoitteena on satamatoiminnan vaikutusten vähentäminen vesistöön. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi ohjelmakauden aikana edistämme ruoppausmassojen maaläjitystä ja varmistamme Pansion alueen tulevana maaläjitysalueena.
Turun Sataman tekninen johtaja Markku Alahäme näkee Pansion alueen soveltuvan ruoppausmassojen maaläjitykseen sillä se omaa riittävän ison kapasiteetin tarkoitukseen.
– Pansion alue on ainoa Turun kaupungin alueella sijaitseva laajempi kokonaisuus, jonne maaläjitystä voidaan suunnitella sen jälkeen, kun Lauttarannan nykyinen alue täyttyy ja poistuu käytöstä.
Pansion alueen maaläjityksen haasteeksi voisi mahdollisesti nousta yhteensovittaminen Turun kaupungin merellisen Turun vision kanssa.
Luonnon monimuotoisuuden edistäminen
Lisäksi edistämme luonnon monimuotoisuutta arvioimalla luontojalanjäljen vuonna 2027, määrittelemällä luontotavoitteet vuonna 2028 ja alamme toteuttamaan niihin liittyviä toimenpiteitä vuonna 2029.
– Etenemme luonnon monimuotoisuuden edistämisessä vaiheittain, Suomen Satamat ry:n laatiman Luonnon monimuotoisuuden tiekartan mukaisesti, toteaa Alahäme.
Satamien luonnon monimuotoisuuden tie- ja merikartan tavoitteena on lisätä satama-alan tietoutta, kartoittaa toiminnan luontovaikutuksia sekä asettaa konkreettiset askelmerkit luonnon monimuotoisuuden edistämiseksi.
Satamien toiminta vaikuttaa ympäristöön monin tavoin, ja luontokato tuo mukanaan sekä ekologisia että taloudellisia haasteita. Tiekartta vastaa tähän kokoamalla toimenpiteet johdonmukaiseksi kokonaisuudeksi, joka tukee satamia haitallisten luontovaikutusten vähentämisessä ja monimuotoisuuden vahvistamisessa.
LUE LISÄÄ Satamien luonnon monimuotoisuuden tie- ja merikartta 19.9.2025
Hiilineutraali satama 2029
Toisen päämäärän tavoitteena on satamatoiminnan hiilijalanjäljen pienentäminen siten, että Sataman omat (ns. Scope 1 ja 2) päästöt ovat nollassa vuoteen 2029 mennessä. Tämän toteuttamiseksi otamme käyttöön hiilineutraalit työkoneet, mikä tarkoittaa sähköistä kalustoa, vaihtoehtoisia hiilineutraalimpia polttoaineita sekä mahdollisten jäljelle jäävien päästöjen kompensointia vuoteen 2029 mennessä.
Lisäksi varmistamme alkuperävarmennetun uusiutuvan kaukolämmön vuoden 2026 alussa tehdyllä sopimuksella Turku Energian kanssa. Kehitämme myös hankintakriteereitä siten, että huomioimme niissä epäsuorat Scope 3 ja 4-päästöt, kuten kuljetukset ja muut vastaavat ulkopuoliset palvelut. Käytämme tapauskohtaista harkintaa hankintakohtaisesti.
Kehitämme maasähkövalmiutta matkustaja- ja rahtiliikenteelle
EU:n FuelEU Maritime ja Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) tuovat velvoitteita. Vuodesta 2030 alkaen kontti- ja matkustaja-alukset yli 5000 GT on kytkettävä maasähköön EU:n pääsatamissa. Nämä tuovat EU:n kautta vaatimuksia satamille vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelun järjestämiseksi ja maasähkön edistämiseksi. Turun osalta tarkastelu kohdistuu tietyissä tapauksissa matkustajalaivaliikenteeseen, mikäli satamassaoloaika ylittää velvoitteissa mainitun ajan.
Kehitämme maasähkövalmiutta aluksille yhteistyössä eri varustamojen ja Turku Energian kanssa sekä matkustajaliikenteessä että rahtiliikenteessä.
Alahäme pohtii maasähköön siirtymisen sisältävän sekä hyötyjä että haasteita.
– Maasähkön käyttö poistaa satamakäynnin aikaisia CO₂-, NOx-, SOx‑ ja hiukkaspäästöjä, joten ilmastovaikutukset vähenevät ja toki se vaikuttaa myös melua vähentävästi. Haasteiksi puolestaan voi nousta suuret investointi- ja infrakustannukset sekä tekniset yhteensopivuudet, kuten alusten sähköteknisten ominaisuuksien vaihtelevuus (jännitteet, taajuudet, pistoketyypit). Myös tarvittava sähköteho vaihtelee laivakohtaisesti.
Turun Sataman ympäristöohjelma osoittaa, että kestävän kehityksen edistäminen on sataman strategian ytimessä.
– Konkreettiset toimet vesistöjen hyvinvoinnin ja hiilineutraaliuden saavuttamiseksi luovat pohjan vastuulliselle satamatoiminnalle tulevaisuudessa, toteaa Alahäme.
Teksti: Heli Kaijansalo
Kuva: Janne Stenroos, Sari Järvinen ja Heli Kaijansalo
