DSV ja DB Schenker kuin luodut toisilleen

Mannerlaatat liikahtivat logistiikka-alalla viime vappuna, kun saksalaisen DB Schenkerin koko osakekanta siirtyi tanskalaisen DSV:n omistukseen 14,3 miljardin euron kauppahinnalla.

Maailman suurin logistiikka-alan yhtiö oli syntynyt.

DSV:n ja DB Schenkerin Suomessa sijaitsevien yhtiöiden yhdistyminen saatiin vietyä maaliin 1. joulukuuta. DSV Roadin toimitusjohtaja Petteri Nurmi toteaa, että Suomessa fuusio toteutettiin järjestymällä DSV:n yhtiörakenteen mukaisesti liiketoiminnoittain kolmeksi eri yhtiöksi: DSV Road Oy, DSV Air & Sea Oy ja DSV Contract Logistics Oy.

– Se on DSV-malli. Schenkerillä kaikki liiketoiminnot olivat yhdessä yhtiössä, Nurmi vertaa.

Toisilleen sopiva pari

DSV:n palveluksessa Nurmelle välittömästi kirkastuivat yhdistymisestä saatavat hyödyt. Hän tajuaa nyt täysin, miksi fuusio haluttiin tehdä.

Nurmen mielestä yhtiöiden vahvuudet osuivat erinomaisesti ristiin. Fuusio täydentää uuden yhtiön palveluportfolion tuomalla kummankin yhtiön vahvuudet saman katon alle.

Schenker oli kansainvälisen terminaaliverkostonsa turvin vahva kumipyöräpuolella ja erityisesti kappaletavaran kuljettamisessa. DSV tuo yhtälöön erittäin vahvan osaamisensa osa- ja kokokuormaliikenteestä.

Nyt logistiikkapalveluiden kirjo – oli se sitten pakettiliikennettä, kotimaan tai ulkomaan kappaleliikennettä tai mitä tahansa muuta – on entistä paremmin tarjolla asiakkaille.

Saadut synergiahyödyt liittyvät Nurmen mukaan tehokkuuteen, jonka takaavat suuremmat volyymit, paremmat täyttöasteet ja paremmat frekvenssit. Nämäkin seikat näkyvät asiakkaiden suuntaan parempana palveluna.

– Huomasin heti päivästä yksi asti, että tämä pari sopii toisilleen erinomaisesti, Nurmi sanoo.

DSV ei aio yhdistymisen jälkeen jäädä paikoilleen makaamaan. Nurmen mukaan yhtiö haluaa kasvaa, mikä luo uusia kasvun mahdollisuuksia myös DSV:n yhteistyökumppaneille.

Joukkoon kuuluu myös Nurmen tärkeänä yhteistyökumppanina pitämä Turun Satama.

– Sekä DSV että DB Schenker ovat olleet vahvoja skandinaavisessa liikenteessä. Tähän asti olemme kulkeneet sataman läpi kahden lipun alla, jatkossa kuljemme yhden lipun alla. Yhdessä me olemme iso peluri. Tarkoituksemme on, että DSV:n autoja kulkee Turun sataman kautta jatkossa entistä enemmän, Nurmi linjaa.

Ripeämpää toimintaa

Fuusio on Nurmelle myös iso henkilökohtainen muutos. Hän ehti olla töissä Schenkerillä 27 vuotta.

– Tämä oli minulle iso muutos, jossa mentiin saksalaisesta valtionyhtiöstä tanskalaiseen pörssiyhtiöön. DB Schenker oli Saksan valtion rautateiden omistama yhtiö.

– Siinä moni asia muuttuu päätöksenteossa. DSV on organisaationa matalampi ja päätöksentekijänä nopeampi. Yhtiössä on vähemmän byrokratiaa kuin saksalaisessa valtionyhtiössä. Saksalaisyhtiössä johtamiseen liittyy sellainen sataprosenttinen varmistelu, jossa päätöksiin haetaan aina vahvistus seuraavalta portaalta. DSV:ssä on enemmän tekemisen meininki, Nurmi vertaa.

Teksti: Esko Pihkala
Kuvat: Lennart Holmberg, Jouni Saaristo & Jarmo Piironen