South Enabler palauttaa Travemünden Turun merireitille

Rahtilaiva South Enablerin marraskuun alussa käyttöön otettu uusi reitti on Turku–Travemünde–Bremerhaven–Cuxhaven–Paldiski–Turku. Travemünde on nostettu aluksen reitille uutena satamana ja Zeebrugge ja Tilbury on pudotettu siltä pois.

WALLENIUS SOL toi South Enablerin Turkuun Italiasta viime kesäkuussa. Tänä vuonna valmistunut alus on modernimpi, energiataloudellisempi ja ekologisempi rahtialus kuin ML Freyja, jonka se korvasi Turun sataman liikenteessä.

WALLENIUS SOL Oy:n toimitusjohtaja David Symes on erittäin tyytyväinen siihen, miten rahtiliikenne South Enablerilla on käynnistynyt.

–Meillä on viennissä kaksi satamaa eli Paldiski ja Turku. South Enablerin matka alkaa Paldiskista ja kun se lähtee Turusta, niin sillä on hyvä täyttöaste, Symes paljastaa.

South Enablerin reittiä muutettiin tiheämmän lähtöfrekvenssin mahdollistamiseksi. Kun Belgian Zeebrugge ja Englannin Tilbury pudotettiin reitiltä, South Enabler voi siirtyä kymmenen päivän lähtörotaatiosta joka perjantaiseen viikkolähtöön.

–Ja nyt me voimme käyttää Travemündea omana hubina ja jättää ison osan laivan lastista sinne. Suurin osa lastistamme menee Bremerhaveniin, mutta Englantiin ja Belgiaan menevä lasti jää jatkossa Travemündessä pois kyydistä ja jatkaa siitä eteenpäin muilla laivoilla, Symes selventää.

Perjantai on paras

Lähtöpäiväksi valikoitui perjantai, koska Symesin mukaan se on etelään päin meneville ro-ro-kuljetuksille viikon paras lähtöpäivä.

–Loppuviikon lähdöt ovat kysyttyjä, koska silloin lasti on Travemündessä sunnuntaina ja perille toimitettuna alkuviikosta.

WALLENIUS SOL:n asiakkaat ovat ottaneet reitti- ja aikataulumuutoksen vastaan hyvin. Symes toteaa tyytyväisenä, että siitähän South Enablerin hyvä täyttöaste kertoo.

Kun kysyntää kerran riittää, herää kysymys, onko WALLENIUS SOL:lla aikomuksia lisätä liikennettään Turusta. Symes pitää ajatusta houkuttelevana, mutta mitään konkreettisia lähitulevaisuuden suunnitelmia siihen suuntaan ei ole.

–Toivottavasti meillä on sen suhteen joskus jotain kerrottavaa, koska kyllä meiltä kapasiteettia ja potentiaalia löytyy.  Se olisi sitten tehtävä toisella laivalähdöllä, koska South Enablerin täyttöaste on jo nyt niin hyvä, että meidän täytyy välillä myydä eioota, Symes pohtii.

Merkittävä asia Turun Satamalle

Turun Sataman toimitusjohtaja Erik Söderholm riemuitsee siitä, että South Enablerin reittimuutoksen ansiosta Travemünde, yksi Saksan suurimmista Itämeren satamista, tekee paluun Turun sataman palveluvalikoimaan. Travemünde oli vuosikymmenien ajan ollut osa tarjontaa, kunnes Finnlines viime vuodenvaihteessa lopetti liikennöintinsä sinne Turusta.

–On erittäin merkittävä asia saada Travemünde takaisin Turun sataman liikenteeseen. Travemünde ja Tukholma ovat olleet Suomen viennissä ne kaksi tärkeintä satamaa, Söderholm korostaa.

Söderholm pitää South Enablerin siirtymistä viikkolähtöihin fiksuna siirtona, sillä vakiolähtöpäivä helpottaa viejien ja tuojien elämää. Hän toteaa, että rahtiliikenne Turun satamasta jatkuu edelleen myös Zeebruggeen ja Tilburyyn, mutta jatkossa lasti jää Travemündessä pois kyydistä ja jatkaa siitä eteenpäin.

–Näin siksi, että South Enabler ei ehdi käydä Englannissa, jos se haluaa siirtyä viikkolähtöihin, Söderholm kiteyttää.

Teksti: Esko Pihkala

Kuvat:
Markku Koivumäki,
JFIX MEDIA PRODUCTIONS – Janne Stenroos